Lucid Motors y Bolt se alían para desplegar 25.000 robotaxis en Europa

El fabricante californiano de vehículos eléctricos Lucid Motors ha cerrado un acuerdo estratégico con la plataforma europea de movilidad Bolt para introducir una flota masiva de taxis sin conductor en Europa. Ambas compañías han anunciado su intención de desplegar al menos 25.000 vehículos totalmente autónomos basados en la futura arquitectura eléctrica de tamaño medio de Lucid, un movimiento que busca acelerar la llegada del transporte no tripulado al continente.

Una plataforma compartida sobre tecnología de Nvidia

A diferencia de los modelos actuales de Lucid, caracterizados por un posicionamiento de lujo y precios elevados, esta iniciativa recurrirá a su plataforma de tamaño medio, diseñada para ser más compacta y asequible. Bolt asumirá la propiedad y la operación directa de la flota, mientras que ambos socios colaborarán estrechamente desde las fases iniciales de desarrollo del producto para concebir un chasis preparado para sistemas de conducción autónoma (ADS).

En el apartado tecnológico, los vehículos integrarán la arquitectura de computación y sensores Hyperion de Nvidia, un estándar de referencia en la industria para el procesamiento de datos en tiempo real. No obstante, ni Lucid ni Bolt han desvelado qué compañía o proveedor se encargará de suministrar la pila de software de conducción autónoma que gobernará los coches en las calles europeas.

El anuncio coincide con un momento en el que España abre la puerta a los coches autónomos de Nivel 4 y la Unión Europea avanza en marcos regulatorios específicos para la circulación comercial sin conductor.

Reestructuración interna y giro estratégico en Lucid

Este movimiento representa uno de los primeros grandes pasos bajo el liderazgo del nuevo consejero delegado de Lucid, Silvio Napoli. El directivo ha acometido recientemente una profunda reestructuración que incluyó el despido de casi el 20% de la plantilla de la compañía y el aplazamiento del lanzamiento de su plataforma asequible hasta la segunda mitad de 2027.

Napoli ha defendido en repetidas ocasiones que el negocio de proveedor para servicios de conducción autónoma puede ofrecer márgenes comerciales muy superiores a los del modelo tradicional de venta directa a particulares. En Norteamérica, la firma ya mantiene una alianza previa con Uber y Nuro para desarrollar una versión autónoma de su todocamino Gravity, prevista para finales de este año, pero el acuerdo con Bolt marca su primera gran ofensiva en el mercado europeo.

Este tipo de acuerdos entre fabricantes de automóviles y operadores de movilidad se produce mientras el sector consolida sus primeros despliegues urbanos masivos a nivel global, tal y como se observa donde Waymo abre su servicio comercial de robotaxis con operaciones en constante crecimiento.

La ambición de Bolt: 100.000 autónomos en 2035

Para Bolt, la alianza forma parte de una estrategia a largo plazo que aspira a incorporar hasta 100.000 vehículos autónomos en su catálogo para el año 2035. La empresa estonia confía en su presencia en más de 850 ciudades para adaptar los nuevos vehículos a las particularidades urbanas del continente.

«La conducción autónoma en Europa exige que los datos, el software, los vehículos y las operaciones funcionen como un único sistema adaptado a las carreteras y a la regulación europeas», ha señalado Markus Villig, fundador y consejero delegado de Bolt, destacando que el codiseño del vehículo y su plataforma operativa permitirá ganar escala con mayor eficiencia.

A pesar del anuncio conjunto, el proyecto se encuentra aún en fase de definición técnica e industrial. Por el momento no se han efectuado transacciones económicas ni se ha formalizado una orden de compra vinculante por parte de Bolt, por lo que el calendario definitivo de despliegue en las calles europeas dependerá del ritmo de desarrollo de la plataforma de Lucid y de las correspondientes homologaciones normativas.