MyMonthlyCar transforma el inventario estancado de los concesionarios en un modelo de suscripción mensual

Miles de concesionarios en Estados Unidos se enfrentan a un problema estructural recurrente: millones de vehículos de ocasión permanecen inmovilizados durante semanas en sus instalaciones, depreciándose de forma acelerada mientras generan costes de almacenamiento. Para responder a este cuello de botella comercial, la emergente MyMonthlyCar ha lanzado una plataforma digital que permite a los concesionarios rentabilizar su inventario parado transformándolo en alquileres flexibles por meses con opción a compra.

La propuesta, fundada en Florida por los emprendedores de origen ucraniano Igor Dobrianskyi, Kostiantyn Gitko y Vadym Zotov, ha sido seleccionada para la prestigiosa competición Startup Battlefield 200 de TechCrunch Disrupt en San Francisco. Su planteamiento busca cerrar la brecha existente entre el alquiler vacacional de corta duración y los rígidos contratos de leasing o financiación tradicional que exigen compromisos de varios años.

Monetizar la depreciación del vehículo usado

Según los datos manejados por la compañía, el mercado estadounidense cuenta con unos 76.000 concesionarios que acumulan un volumen crítico de capital inmóvil en forma de coches de segunda mano. Al mismo tiempo, existe una demanda creciente de conductores que necesitan un vehículo para periodos intermedios —habitualmente entre dos y seis meses— y que encuentran ofertas prohibitivas en las empresas tradicionales de alquiler de vehículos.

A diferencia de los modelos convencionales de movilidad compartida, MyMonthlyCar descarta por completo los alquileres por días o semanas y se enfoca con exclusividad en la suscripción mes a mes. Como valor añadido para el distribuidor, la plataforma incluye un mecanismo de rent-to-own (alquiler con derecho a compra), permitiendo que la cuota abonada sirva como incentivo si el usuario decide adquirir el vehículo de forma definitiva.

El modelo de negocio prescinde de cuotas de alta para los concesionarios. En su lugar, la plataforma monetiza aplicando una comisión del 10% sobre el importe de la transacción al distribuidor y otro recargo del 10% al cliente final, lo que alinea los incentivos de ambas partes sin riesgo financiero directo para el punto de venta.

La barrera del seguro y el desarrollo tecnológico

La viabilidad de este tipo de plataformas de intermediación de flotas depende de forma crítica de la gestión del riesgo. Los concesionarios exigen garantías totales sobre la cobertura y responsabilidad civil de los vehículos mientras están fuera de sus instalaciones. Por este motivo, la compañía ultima con un corredor especializado el lanzamiento de su propio programa de seguros multicobertura integrado en la aplicación.

En un ecosistema donde los coches conectados y las soluciones de gestión de flotas dependen cada vez más de la analítica digital para optimizar operaciones, el equipo técnico de MyMonthlyCar ya proyecta la incorporación de herramientas de inteligencia artificial. Esta tecnología permitirá a los concesionarios identificar de manera algorítmica qué unidades de su inventario son más susceptibles de generar beneficios inmediatos mediante alquiler antes de que su valor caiga en el mercado de reventa.

La experiencia previa del equipo fundador respalda el desarrollo del proyecto. Antes de trasladarse a Estados Unidos tras el estallido del conflicto en Ucrania, Dobrianskyi fundó SizeCar, un mercado peer-to-peer de vehículos particulares que llegó a operar en 40 ciudades europeas antes de enfrentarse a los límites estructurales de financiación local.

Previsiones operativas y planes de financiación

En su fase inicial, la compañía opera con una red piloto de siete concesionarios mientras prepara la activación completa de su solución aseguradora. Aunque el desarrollo se ha financiado hasta ahora mediante recursos propios (bootstrapping), la dirección prevé abrir una ronda de inversión semilla para acelerar la contratación de desarrolladores e ingenieros de producto.

Los objetivos a corto plazo son ambiciosos: la tecnológica planea cerrar su primer año operativo con 100 concesionarios adheridos, 2.000 operaciones de alquiler mensual activas y unos ingresos directos estimados en 300.000 dólares. A cinco años vista, su plan de negocio contempla alcanzar una facturación de 42 millones de dólares apoyándose en la digitalización de un parque de distribución que aún gestiona gran parte de su estocaje de manera estática.