Yuma acelera su expansión en el ecosistema gig de India impulsada por una nueva inyección de capital y el intercambio de baterías

La infraestructura de intercambio de baterías como clave para la movilidad urbana

La red de intercambio de baterías Yuma está acelerando su despliegue estratégico en el mercado asiático gracias a una nueva inyección de capital liderada por Magna. En un sector donde el tiempo en carretera es sinónimo directo de ingresos, la compañía busca capitalizar el imparable auge de la economía colaborativa y el reparto a domicilio, un escenario donde la electrificación de los vehículos de dos ruedas todavía se enfrenta al reto del tiempo de inactividad por recarga.

Actualmente, se estima que apenas entre un 10% y un 15% de los vehículos utilizados por los trabajadores de plataformas digitales en India son eléctricos. Sin embargo, el elevado kilometraje diario hace que el coste total de propiedad de un vehículo eléctrico sea altamente competitivo, siempre y cuando se garantice la operatividad constante. Para solucionar los tiempos muertos que implican las cargas rápidas de entre 20 y 30 minutos, Yuma apuesta por un sistema de intercambio de baterías que reduce el proceso a menos de dos minutos.

Control vertical del hardware e infraestructura en expansión

A diferencia de otros operadores del sector que se limitan a gestionar redes de suministro, Yuma diseña y fabrica de forma interna tanto sus paquetes de baterías como las unidades de carga. La firma produce sus baterías en su planta de Chennai y los equipos de carga en Bengaluru, lo que le otorga un control total sobre el hardware y el software de gestión. Este modelo industrial intensivo en capital busca la rentabilidad a escala, un objetivo que la compañía prevé alcanzar en los próximos trimestres tras cerrar el ejercicio fiscal con unos ingresos aproximados de mil millones de rupias (unos 10,5 millones de dólares).

Con más de 400 estaciones y 2.500 unidades de carga operativas en 18 ciudades indias —incluyendo Bengaluru, Bombay, Delhi y Hyderabad—, los fondos obtenidos se destinarán principalmente a duplicar su flota de baterías, que actualmente ronda las 100.000 unidades, y a expandir su presencia a nuevas localizaciones como Chennai y Pune en los próximos meses.

Diversificación de clientes y ambiciones internacionales

Aunque Yulu continúa siendo el socio principal de la red y el origen de la gran mayoría de sus operaciones históricas, Yuma ha diversificado su base de clientes de forma notable. Hoy en día, la infraestructura da servicio a más de cinco flotas y se ha integrado con más de diez plataformas de vehículos, entre las que figuran fabricantes como Kinetic Green, Motovolt, BGauss y Quantum Energy. Las previsiones de la compañía apuntan a que los clientes ajenos a Yulu representen una cuarta parte de sus intercambios totales en el horizonte de los próximos dos años.

Este crecimiento del sector logístico y de reparto recuerda a las dinámicas de transformación observadas en otros mercados, donde las inversiones millonarias y la transformación de la logística autónoma marcan el ritmo de la innovación en movilidad. Tras consolidar su posición en India durante los próximos doce o dieciocho meses, Yuma no descarta llevar su modelo de intercambio de baterías a escala internacional, poniendo el punto de mira en mercados con un uso masivo de motocicletas y ciclomotores tanto en el Sudeste Asiático, como Vietnam y Thailandia, como en determinados territorios de África.