Uber blinda su estrategia de flotas en India con una inyección millonaria en Carrum Mobility

Uber ha dado un nuevo paso estratégico en el mercado asiático al liderar una ronda de financiación Serie B de 10 millones de dólares en la startup india Carrum Mobility. Esta operación eleva la valoración post-dinero de la compañía de gestión de flotas hasta los 16.000 millones de rupias (aproximadamente 168 millones de dólares), consolidando un crecimiento exponencial respecto a los 63 millones en los que se tasaba a principios de año tras una inyección previa de 7 millones por parte del gigante de la movilidad.

Con esta nueva aportación, Uber se hace con una participación que ronda la «mitad de la veintena» en el accionariado de Carrum, según ha confirmado su fundador y consejero delegado, Karan Jain. La startup, fundada en 2024 tras la adquisición de su anterior proyecto Revv por parte del marketplace CarDekho, se ha convertido en una pieza angular para el suministro masivo de vehículos y conductores en el ecosistema de la plataforma de transporte en el país.

Crecimiento acelerado y control de calidad en servicios premium

Actualmente, Carrum opera con una flota de aproximadamente 5.100 vehículos repartidos en grandes núcleos urbanos como Bengaluru, Hyderabad, Mumbai, Pune, Delhi y Kolkata, además de contar con más de 18.000 conductores incorporados a su plataforma. La progresión financiera de la compañía acompaña a su expansión: la empresa cerró el ejercicio finalizado en marzo de 2026 con unos ingresos de 2.330 millones de rupias (unos 24,5 millones de dólares), casi el cuádruple que el año anterior, y duplicó su beneficio neto hasta los 70 millones de rupias (736.000 dólares).

El modelo operativo de la startup responde a una necesidad crítica de las plataformas de transporte modernas: asegurar un suministro constante y regulado de automóviles sin depender exclusivamente de conductores independientes que financian sus propios vehículos. En este contexto, Carrum abastece distintas categorías del servicio de Uber en India:

• Aproximadamente el 70% de su flota son utilitarios compactos destinados a la modalidad económica Uber Go.
• Un 10% corresponde a berlinas orientadas a la gama media-alta o nivel Premier.
• Cerca del 20% son SUV desplegados de forma prioritaria en Uber Black.

De hecho, Jain destaca que Carrum opera como el socio de flotas más grande de Uber Black en el mercado indio. Este segmento de alta gama funciona de manera exclusiva a través de flotas asociadas para mantener un control estricto sobre el estado de los automóviles, la profesionalización de los chóferes y los estándares de servicio al cliente. Esta preferencia operativa por los operadores profesionales se alinea con tendencias globales donde el sector busca modelos híbridos y transformaciones profundas en la movilidad urbana para garantizar la rentabilidad.

Planes de expansión y costes de financiación a la baja

A pesar de trabajar codo con codo en el desarrollo de nuevos productos y estrategias de oferta, la exclusividad en la prestación del servicio no es bidireccional; aunque Carrum no suministra vehículos a competidores directos de Uber, la startup mantiene su independencia comercial. No obstante, el respaldo financiero de la multinacional estadounidense ha tenido un impacto directo en la salud contable de la flota india.

Gracias a su balance saneado, la rentabilidad y el respaldo de Uber, los costes de endeudamiento de Carrum para la adquisición de vehículos —proceso para el cual financian con deuda cerca del 85% o 90% del valor de compra— se han abaratado en torno a un 40% durante el último año. Con los fondos recién capturados, la compañía planea duplicar su flota hasta superar los 11.000 vehículos en los próximos doce meses, ampliar su presencia geográfica a nuevas ciudades del país y reforzar su infraestructura tecnológica.

A largo plazo, las ambiciones de Carrum miran más allá de las fronteras indias. La dirección de la startup no oculta su intención de erigirse como un socio global de flotas para Uber, replicando su modelo operativo en otras regiones donde el gigante norteamericano requiera garantías de suministro y gestión centralizada de vehículos.